Konfigurator rowerowy – jak wygląda projektowanie roweru w Koloride?

W świecie gotowych specyfikacji i rowerów „dla każdego” coraz więcej osób szuka czegoś bardziej dopasowanego. Nie tylko pod względem wyglądu, ale przede wszystkim charakteru jazdy, komfortu i sposobu użytkowania.

Właśnie dlatego stworzyliśmy konfigurator Koloride - narzędzie, które pomaga uporządkować potrzeby i rozpocząć proces budowy roweru dopasowanego do konkretnego człowieka.

Dobry rower zaczyna się od pytania: jak i gdzie naprawdę chcesz jeździć?

Konfigurator roweru online - od czego zaczyna się projekt?

W Koloride konfiguracja nie polega wyłącznie na „klikaniu komponentów”.

To proces, w którym:

określamy charakter roweru,
dobieramy materiał ramy,
analizujemy styl jazdy,
ustalamy poziom komfortu,
wybieramy odpowiednie komponenty,
a dopiero później dopracowujemy detale wizualne.

Dla jednych gravel będzie szybkim rowerem all-road na asfalt i lekki szuter. Dla innych - niezawodnym kompanem wielodniowych wypraw, codziennych treningów lub jazdy przez cały rok. I właśnie dlatego nie istnieje jeden idealny rower dla każdego. Możemy za to spróbować idealnie skonfigurować jeden rower właśnie dla Ciebie.

Bike czy frameset?

Pierwsza decyzja dotyczy tego, czy szukasz kompletnego roweru, czy bazy do własnej konfiguracji.

Bike - kompletny rower gotowy do jazdy

To opcja dla osób, które chcą otrzymać spójnie skonfigurowany rower dopasowany do swoich potrzeb.

Dobieramy wtedy:

grupę napędową, przełożenia
koła, opony,
kierownicę,
rodzaj widelca / amortyzatora
sztycę i siodło
a nawet długość mostka czy ramienia korby oraz szerokość kierownicy.

W przypadku modeli takich jak e-KOLO CF-Koloride rower funkcjonuje wyłącznie jako kompletny bike - ze względu na integrację systemu MAHLE X20 i całościową koncepcję konfiguracji.

Frameset - większa swoboda konfiguracji

Frameset to zestaw obejmujący ramę i widelec, często wybierany przez osoby:

posiadające już część komponentów,
robiący tzw. „przeszczep" ze swojego starego roweru
budujące rower etapami,
lub mające bardzo konkretną wizję finalnego builda i chcą to zrobić sami.

To rozwiązanie daje większą swobodę, ale wymaga również większej wiedzy technicznej lub wsparcia przy doborze komponentów.

Aluminium, tytan czy carbon?

Materiał ramy ma ogromny wpływ na charakter roweru.
I nie chodzi wyłącznie o wagę.

Aluminium - uniwersalność i wszechstronność

Koloride aluminium 7020 wykorzystujemy w modelu KRASKA Al-Koloride.

To rower dla osób szukających:

uniwersalności,
trwałości,
praktyczności,
możliwości codziennego użytkowania,
oraz dużej swobody konfiguracji.

KRASKA może być:

klasycznym gravelem z drop i sztywnym widelcem,
rowerem ATB np. z amortyzatorem
commuterem z flat bar i wykorzystaniem otworów montażowych pod torby.
a nawet wyprawowym rowerem z bagażnikami, sakwami i oświetleniem typu dynamo.
Może działać zarówno na napędzie łańcuchowym, jak i pasku Gates Carbon Drive.

Tytan - komfort i długodystansowy charakter

Modele Ti-Koloride powstają dla osób, które szukają roweru „na lata”. Tytan daje:

wysoki komfort jazdy,
naturalne tłumienie drgań,
odporność na warunki atmosferyczne,
i wyjątkowy, surowy charakter materiału.

Ale nawet w obrębie tytanu każdy model ma zupełnie inne przeznaczenie:

GRAIN Ti-Koloride stawia na komfort i uniwersalność.
LOOP Ti-Koloride powstaje pod pasek Gates i bezobsługową jazdę.
RANGE Ti-Koloride zbliża się charakterem do szybkiego all-road.
DISCOVER Ti-Koloride łączy lekkość, sportowy charakter i nowoczesną konstrukcję opartą na drukowanych w 3D elementach.
HARDY Ti-Koloride projektowany jest pod trudniejszy teren i wielodniowe wyprawy.

To właśnie geometria i konfiguracja decydują o tym, jak rower zachowuje się w praktyce.

Carbon - szybkość i responsywność

Modele CF-Koloride kierujemy do osób szukających bardziej sportowego charakteru jazdy. Dalej są to rowery, które mimo szybkości zachowują wysoki komfort jazdy.

LIFT CF-Koloride to szybki, dynamiczny gravel nastawiony na responsywność i lekkość.
SHIFT CF-Koloride rozwija natomiast kierunek all-road i nowoczesnej szosy - dla osób, które chcą połączyć szybkość asfaltowej jazdy z większym komfortem, stabilnością i swobodą zjechania poza idealny asfalt.

e-KOLO CF-Koloride wykorzystuje natomiast system wspomagania MAHLE X20, łącząc charakter nowoczesnego e-gravela z niską masą i naturalnym prowadzeniem.

Rozmiar to nie tylko XS, S, M czy L, XL

Dobór rozmiaru roweru nie powinien opierać się wyłącznie na wzroście.

Znaczenie mają również:

proporcje ciała,
mobilność,
doświadczenie,
preferowana pozycja,
długość tras,
oraz charakter jazdy.

Dlatego zakresy rozmiarowe różnią się pomiędzy modelami.

Inną pozycję będzie miał:

szybki all-road RANGE,
komfortowy GRAIN,
czy HARDY przygotowany pod szerszą oponę i trudniejszy teren.

Na tym etapie dobieramy również:

szerokość kierownicy,
długość mostka,
długość korb,
offset sztycy,
oraz inne elementy wpływające na ergonomię roweru.

Widelec sztywny czy amortyzacja?

To jedna z decyzji, która najmocniej wpływa na charakter gravela.

Sztywny widelec:

daje bardziej bezpośrednie prowadzenie,
niższą masę,
i dynamiczne odczucia z jazdy.

Amortyzacja:

poprawia komfort,
zwiększa kontrolę w trudniejszym terenie,
i sprawdza się podczas dłuższych wypraw lub jazdy po nierównych trasach.

Nie każdy gravel musi być wyścigowy.
Ale jeśli chcesz — może taki być.|

Napęd, koła i komponenty - tu rower dostaje swój charakter

To właśnie konfiguracja komponentów sprawia, że dwa podobne modele mogą jeździć zupełnie inaczej.

Podczas konfiguracji dobieramy między innymi:

grupę napędową Shimano lub SRAM,
napęd 1x lub 2x,
pasek Gates Carbon Drive lub klasyczny łańcuch,
koła aluminiowe lub karbonowe,
szerokość i charakter opon,
szerokość i model siodełka
rodzaj kokpitu od alu po carbon, flat czy dropbar
oraz dodatki pod bikepacking czy codzienną jazdę.

Czasem niewielka zmiana komponentu całkowicie zmienia odczucia z jazdy.

Personalizacja - od minimalistycznego lakieru po pełny custom paint

Wykończenie roweru to ostatni etap konfiguracji.

Możesz wybrać:

jedną z naszych propozycji kolorystycznych,
minimalistyczne malowanie w jednym kolorze,
naturalne wykończenie tytanu z charakterystycznym widelcem
lub całkowicie indywidualny projekt custom paint.

Niektórzy wybierają subtelne, stonowane konfiguracje. Inni traktują rower jako osobisty projekt i chcą stworzyć coś absolutnie unikalnego. I oba podejścia są równie dobre.