Wielkopolski Park Narodowy – nasza baza

LIFESTYLE

Stacjonujemy w Wielkopolskim Parku Narodowym.

To tu mamy dom, biuro, warsztat i las za oknem. To tu wcielamy w życie i testujemy wszystkie nasze pomysły. Wystarczy 5 minut, aby na pobliskich szutrach przetestować osprzęt, który montujemy w rowerach Koloride. Chętnie opowiemy wam, jak to było z naszym prototypem!

Pierwsze testy były na Kanarach, drugie 15 km pod Poznaniem.

Pofałdowany morenowy krajobraz nam sprzyjał i nie mogliśmy narzekać na brak zróżnicowanego terenu. Późna jesień, a my testowaliśmy rower na pasku Gatsa w zestawieniu z piastą wielobiegową, który idealnie sprawdza się w trudnych warunkach pogodowych. Następnie przeszliśmy z naszym egzaminem do drugiego etapu i pasek zamieniliśmy na łańcuch. Tradycyjny napęd też zdał celująco.

Sprawdzone, zatwierdzone.

Śmiało możemy powiedzieć, że rama świetnie się sprawdza zarówno na pasku jak i na łańcuchu. Przeciągnęliśmy rower przez śnieg, błoto, piasek, szuter, korzenie, asfalt. Dłuższe i krótsze trasy. Na sportowych treningach i spokojniejszych wycieczkach. Wynik? Rowerem Koloride jeździ się komfortowo w lekko podwyższonej, uniwersalnej pozycji. Dzięki elektronice jazda jest super płynna. Opony Pirelli gwarantują bajeczną przyczepność, a amortyzator RockShox świetnie daje radę na dziurach, wybojach i okropnej tarce. Testy się skończyły pomyślnie, a my mamy rowery w dwóch wariantach napędowych: W wersji na pasku: - pasek Gates Carbon Drive - zębatki Gates 46 - 22 - piasta Shimano Alfine di2 - klamkomanetki Shimano GRX di2 - hamulce GRX BR-RX810 W wersji na łańcuchu: - kompletna grupa Shimano GRX 817 1x11s Di2 Rowery toczą się na oponach Pirelli Gravel RC i kołach na obręczach DT Swiss G540. Do tego zapleciona została niezniszczalna piasta DT 350 w komplecie ze szprychami Sapim u kołodziejów z Lemonbikec.eu. Nie zapomnijmy o kierownicy ZIPP Service Course 70 Ergo z super owijką Supacaz Super Sticky Kush oraz siodełku Selle Italia Model X, Superflow L.

One bike endless experiences!

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