Da die polnische Winterkälte die Trainingsdauer begrenzte, entschieden wir uns, Fitnesstests in einem freundlicheren Klima durchzuführen. Wir machten uns auf den Weg zu den Kanarischen Inseln, wo uns nicht nur die Sonne, sondern auch abwechslungsreiches Gelände erwartete.
Grande Island freundlich für Radfahrer
Beginnen wir mit der Tatsache, dass Gran Canaria eine sehr fahrradfreundliche Insel ist und wir in wenigen Tagen über 600 km gefahren sind. Die Auswahl an Routen ist riesig. Es dominieren glatte Straßen, aber es gibt auch alternative, kurvenreiche Straßen, die ein wahres Paradies für Gravel-Enthusiasten sind.
Hallo Abenteuer!
Obwohl wir Fans des Slogans „Hallo Abenteuer“ sind, haben wir uns aufgrund unserer begrenzten Zeit darauf konzentriert, ein paar absolute Top-Aussichten und Landschaften zu sehen. Glücklicherweise ist es im Zeitalter der Digitalisierung kein Problem, schon kurz vor der Fahrt eine Route zu planen (Strava oder Garminm Connect).
Serpentinenartige Anstiege und rasante Abfahrten
Woran wir uns am meisten erinnern, ist die Straße, die sich zwischen den kanarischen Kiefern zum höchsten Gipfel der Insel, dem Pico de las Nieves, schlängelt und bei der es sich lohnt, einen Blick auf den erstaunlichen Mondfelsen Roque Nublo zu werfen. Und während des Abstiegs ein Boxenstopp mit Blick auf den grünen Krater des inaktiven Vulkans Caldera de Bandama, wo jetzt Schafe grasen.
Aufgrund des bergigen Geländes der Insel können wir auf einer Reise mehrere Naturgebiete besichtigen, was zweifellos zum Charme dieser Insel beiträgt. Insgesamt haben wir über 8.000 Höhenmeter zurückgelegt. Das Beste am Höhenunterschied ist natürlich, dass es nach einem harten und langen Aufstieg immer einen tollen Bonus in Form von Abfahrten gibt. Schnelles Falten in Kurven und Geschwindigkeiten von 70 – 80 km/h sind eine gute Motivation, wieder bergauf zu fahren.
Ein Fahrrad ist auch eine gute Ausrede, um die lokale Küche zu probieren.
Die regelmäßigen Fahrtpunkte waren Pausen für Kaffee, Kekse und Eis sowie nahrhaftere Gerichte wie Papas Arrugadas con Mojo – eine Kugel aus kleinen, köstlichen Kartoffeln, die in ihren Uniformen gekocht wurden und mit grobem Salz und würzigen Kräutersaucen serviert wurden, sowie andere lokale Tapas, d. h. spanische Snacks wie frittierte Padrón
-PaprikaschotenZusammenfassend lässt sich sagen, dass die Koloride-Tests auf den Kanarischen Inseln für uns ein einzigartiges Abenteuer waren.
Es ist ein wirklich unglaubliches Gefühl, ein Fahrrad zu fahren, das man selbst entworfen hat. Wir haben es einer wirklich scharfen Kritik unterzogen und alle möglichen Lücken gefunden. Wir waren sehr zufrieden. Die Rahmengeometrie erwies sich als entscheidend für den Komfort auf langen Fahrten und die elektrische Unterstützung im Umwerfer trug zur Laufruhe der Fahrt bei. Gut ausgewählte Parameter und Ausrüstung. Und das Design, insbesondere die Rahmenbemalung, erregte die Aufmerksamkeit der kanarischen Radfahrer.
Jetzt wissen wir, dass Koloride-Fahrräder für alles bereit sind, von Straßensprints auf glatten Oberflächen bis hin zu mit Schlaglöchern übersäten Schotterwegen.
Und für alle, die sich für technische Details interessieren:
Wir haben unseren geliebten Prototyp auf einer vollelektrischen SRAM Apex XPRL AXS 12-Gang-Antriebsgruppe ((11-44T)) aufgebaut
+ Koloride Fahrradrahmen;
+ leichte Mavic Allroad Gravel SL Mavic Aluminiumräder;
+ Michelin Power Gravel Competition Line-Reifen;
+ steife Carbongabel;
+ Fizik Terra Argo X3 Sattel;
+ Zipp Service Course 70 XPRL Lenker.
Ein Fahrrad, endlose Erlebnisse!
